這是最近10年筆者第五次走進位于宜興張渚的這個企業——江蘇滬寧鋼機股份有限公司。滬寧鋼機是我國知名的大型鋼結構制造企業，也是目前國內鋼結構企業首批獲得開展房屋建筑施工總承包一級資質的企業之一，曾參與北京鳥巢、國家大劇院等國內地標工程建設，先后獲得魯班獎20項、詹天佑獎5項等建筑領域重大獎項。

　　

　　步入滬寧鋼機大門，映入眼簾的是一塊巨大的宣傳畫。畫面的背景是五星紅旗，五星紅旗下方一行文字醒目：質量、責任、榮譽。這個畫面，就是滬寧鋼機的真實寫照和企業的靈魂。企業總部的辦公室，與第一次來時別無它樣，雖然廠區擴大了幾倍。滬寧鋼機當家人王寅大的辦公室依然在4樓，要從樓梯爬上去，簡樸的辦公室里，放著一頂橘紅色的安全帽。

　　

　　同上一次見面相比較，他顯得更瘦，頭發更少了；只是握手的力度一如從前，說話的語調依然是快人快語、鏗鏘有力；皺巴巴的工作服上，有些鐵銹的痕跡，估計剛剛從車間過來。

　　

　　每一次見面，王寅大董事長都要如數家珍，把自己公司這兩年的成果做一番簡介。剛剛完工的人民日報大樓、正在建設的632米的上海第一高樓上海中心、即將完工的祿口機場二期、江蘇省大劇院、660多米高的深圳平安大廈、京城第一高樓，他都是簡單提及，唯獨，前不久鋼結構工程剛剛竣工的貴州國家天文臺項目，他眉飛色舞介紹了20多分鐘。隨著王董的思緒，看著他打開的一張張照片，突然感覺：這個共和國同齡人，把這個具有國際影響的國家工程當成了自己的一個里程碑，如同前幾年他帶領自己的團隊拿下國家體育中心、國家大劇院、首都機場T3航站樓、京滬高鐵北京南站、青藏鐵路拉薩站、廣州塔那時一樣。因為，這是國家榮譽。

　　

　　

　　看一眼初始的宇宙、弄清宇宙結構的形成及演化至今的過程，在天文學家眼里，大型射電望遠鏡是實現這一目標不可缺少的工具。FAST將為人類帶來更大的宇宙觀測空間。正在貴州省黔南州平塘縣建設的世界上最大射電望遠鏡，將為我國天文觀測事業翻開新的一頁。

　　

　　在工地上有幸見到中國科學院國家天文臺FAST工程常務副經理鄭曉年。他介紹說：FAST工程是由中國科學院和貴州省人民政府共建的國家重大科技基礎設施建設項目，是國家科教領導小組審議確定的“十一五”國家九大科技基礎設施之一。項目于2011年3月25日開工，預計2016年9月建成。環形支撐圈梁是FAST工藝設備中最關鍵的一步，在天然的喀斯特洼坑中支撐起望遠鏡。環形支撐圈梁總長1500多米，環梁內圈直徑為500.8米、總高56米、寬11米，包括50根格構柱。

　　

　　天文儀器設備的精密度是機器正常運作最基本的條件,對穩定天文觀測起到關鍵作用。所謂“差之毫厘，謬以千里”，形容天文觀測精確度是最合適的。鄭曉年強調：“環形支撐圈梁工程精度遠遠超出鋼結構技術領域。我們告誡施工單位，每一項工程都是FAST這臺精密天文儀器設備的一個部件。圈梁合龍是該工程一個非常關鍵的節點，之后還有鋪設面板、吊裝等一系列工程，環形支撐圈梁工程完成是FAST工程的第一個里程碑。”FAST總體方案是為了實現我國天文觀測事業的跨越式發展，中國天文界提出要建造世界最大的單口徑射電望遠鏡——500米口徑球面射電天文望遠鏡（FAST）。它具有3項自主創新：利用貴州天然的喀斯特洼坑作為臺址；洼坑內鋪設數千塊單元組成500米球冠狀主動反射面；采用輕型索拖動機構和并聯機器人[1.13% 資金 研報]，實現望遠鏡接收機的高精度定位。全新的設計思路，加之得天獨厚的臺址優勢，FAST突破了望遠鏡的百米工程極限，開創了建造巨型射電望遠鏡的新模式。鄭曉年說，FAST將對我國科學技術進步作出貢獻，第一是索網結構達到抗拉強度在500MPa，第二是超大跨度構筑物精密度提高，這樣高、精、尖的鋼索結構對我國的鋼結構技術及建造工藝一定會是一個提升。2012年在北京召開的國際天文氣象會議開幕式上，國家領導人專門提起我國FAST工程，國務院、貴州省政府都非常重視。環形支撐圈梁是FAST主體工程之一，滬寧鋼機干過很多國家級重大工程，如“鳥巢”等國家重點工程。但像FAST這樣的高精度天文設備工程還是首次。FAST工程不是一個鋼結構建筑，而是一個工藝設備，是一個精密儀器中的重要組成部分，整個圈梁是我國射電望遠鏡中一個關鍵設備。環形支撐圈梁帶圓弧的滑移對滬寧鋼機也是一個很大挑戰，包括焊接的精度，測量的精度，要求都是很高的。滬寧鋼機為這個工程做了很多專用的設備，在工廠做試驗，難度大、場地條件很差，工程又是交叉、并行施工，下雨天都用上，滬寧鋼機在質量、工期、安全等方面是相當出色的，環形支撐圈梁是主體工程的重要部分，在FAST工程中起到決定性的作用。

　　

　　在FAST工地上也見到了總監理工程師、北京中城建設監理有限公司副總經理吳江虹，談了對環形支撐圈梁主體工程看法：“FAST工程同滬寧鋼機過去干過的工程從體量上來看不算很大，但是技術精度、安裝難度是空前的。首先，工程一大難點是施工場地條件差。在一個四面環山的喀斯特洼坑圓型大窩凼中，山勢陡峭。山體上安裝50根像巨塔一樣的格構柱非同小可，低的6.4米高的50.4米，其中有40根完全在垂直山體上。滬寧鋼機面對如此惡劣環境作了充分的準備，6~8米格構柱采用整體機械吊裝，地形差的用吊車散裝一根根吊裝上去，坡度再陡峭機械夠不著的就用最原始、傳統的人工扒竿的方法安裝，滬寧鋼機工人采用機械、半機械、人工各種方法化解難以想象的重重困難，保證50根格構柱順利安裝完成，這充分顯示了滬寧鋼機的技術實力和滬寧鋼機工人的高超技能。

　　

　　第二個難點是，直徑500米環形圈梁有近1600米由50個分段組成，安裝時間是2013年8月至12月底，整個安裝在夏、秋、冬三個季節，滬寧鋼機用了0.5秒萊卡DS30專用測量儀大大提高測量精密度。50個分段環形圈梁焊接是一個整體，不允許由于熱脹冷縮造成圈梁的變形。為此每一個分段的焊接收縮預留量要經過嚴格的計算，要考慮焊接時的氣候、溫差等綜合因素，一般焊接最好選擇在早晨或傍晚，可以說滬寧鋼機對圈梁鋼結構焊接有一套嚴格的工序。

　　

　　第三是環形圈梁高空滑移頂推。一般滑移在橋梁上用的很多，直線滑移就幾個點可以同時頂推。但這么大圈梁鋼結構有6個頂推點不能同時頂推，內外側各點頂推要經過嚴格的計算，保證整個圓弧同部前進。從開始時4天半一分段圈梁滑移，到兩天一分段大大縮短工期。滬寧鋼機經過大量的計算并對每一道工序進行優化，施工方案很精細。滬寧鋼機在施工現場有三個大胎架對圈梁進行散件拼裝，圈梁寬11米高5.5米，圈梁落架時要進行徑向滑移2.5米，為了保證圈梁的重心同格構柱重心垂直，在滑移過程中速度控制很講究，防止重心不穩側翻的危險，所有這些都是在離地50多米的高空進行。這個工程的焊接大部分是球形接點和高強螺拴，滬寧鋼機的螺拴穿孔率達100%，焊縫80%是一級，合格率100%?，F在要做的是圈梁內側下部耳板有150個球，它是索網與圈梁交接處一個很關鍵的部件，既是受力點又要十分精確地安裝。這個部件的難點也是精度問題，索塔的海拔高度在1108米，窩底海拔高度是834米，高低差200多米，而在500米直徑的大圈梁范圍內它的精度在5毫米，是一件很不容易的事。

　　

　　

　　江蘇滬寧鋼機股份有限公司工程部副部長、FAST圈梁工程項目部執行經理李林元所說，我們干工程首先是要有責任心，要對業主負責，要講誠信。這個工程總體還是比較大的，從構件加工、制作到運輸安裝都是比較復雜的，尤其是地理環境。公司接到任務后到現場了解道路情況，對運輸線路、安裝場地進行勘察，因為喀斯特地形十分復雜，可供作業的場地及其有限。為此，我們公司編制四套施工方案，從投標方案到實地施工需要不斷優化。在山勢陡峭周邊盡是懸崖峭壁的施工條件下，我們還是提前完成了業主交給我們的任務。

　　

　　李林元介紹說，FAST環形圈梁工程同樣如此，尤其是每個圈梁分段長度在30米~34米左右，圈梁節段最大重量約70噸。我們設計的高空圓弧倒扣式滑移安裝系統圓滿解決了圈梁安裝，現在看來是成功的。他還說，這個工程由于地理條件的限制，無法形成環形連續且有足夠寬度的吊機通道，因此常規的大型履帶吊、汽車吊、大型塔吊均被排除在場安裝機械的選擇之外。運輸路況是“山高、坡陡、路窄、彎急”，其中180度急轉彎有數十余處，90度急轉彎有近百處，路的一側緊鄰陡峭山坡，另一側緊貼懸崖，我們公司的技術人員第一次進山，在山路上很多人都是下車幾次嘔吐。我們對構件運輸車輛的選擇、貨物裝載、捆扎的要求提出了相當高的要求。運輸車輛必須采用箱式貨車，避免車輛在運行過程中出現構件偏位，導致車輛重心不穩。裝貨時構件在車上需綁扎牢固，保證貨物的重心在車輛的中心位置?？梢哉f，我們滬寧鋼機在工程的每一個環節，為了工程質量考慮再三不留一點遺憾。

　　

　　鄭曉年最后深有感觸地說：“環形支撐圈梁工程滬寧鋼機提前兩個月零20天保質保量完成任務，工作很講效率，在上百家合作單位中我們對滬寧的評價最高?，F在看來當時評標時我們的選擇是正確的，滬寧鋼機不愧為‘中國鋼構第一家稱號’。希望滬寧鋼機好好總結在工程中產生的專利，為推動行業的技術進步發揮作用。FAST與被評為人類20世紀十大工程之首的美國Arecibo 305米射電望遠鏡相比，其綜合性能提高約10倍。FAST作為世界最大的單口徑高靈敏度射天望遠鏡它建成后，將在未來20~30年保持世界一流天文設備的地位。”

　　

　　當今世界上最大的球面射電望遠鏡（FAST）的環形支撐圈梁順利建成，又一次向世人證明了中國人對建設工程質量高精尖的孜孜追求，同時向世界顯示了中國人的創造力。

　　

　　“貴州喀斯特地貌的窩狀洼地有利于球面望遠鏡的建設，多山的地形也可以屏蔽人為信號干擾，但這也極大地增加了施工難度，最終滬寧鋼機還是高質高效地啃下了這塊硬骨頭！”

　　

　　在支撐圈梁順利完成合攏儀式上，中科院國家天文臺臺長嚴俊這樣贊譽企業。

　　

　　

　　1982～2014年，滬寧鋼機股份有限公司（以下簡稱“滬寧鋼機”）走過了30年，從太湖之濱江蘇宜興的造船廠躋身到全國頂級鋼結構企業之列，他的引路、激勵與身體力行——滬寧鋼機掌舵人王寅大、“當兵出身的實干家”書寫了這個企業發展的一個奇跡。

　　

　　滬寧鋼機，這家頗有歷史淵源的鋼結構企業，其前身與中國近代重工業鼻祖江南造船廠有著淵源關系，后又與南京水泥設計院密切合作。江南造船廠所在地上海簡稱“滬”，南京簡稱“寧”，該公司曾既從事鋼結構制作安裝，又制造機械設備，故得名“滬寧鋼機”。

　　

　　“當兵出身的實干家”王寅大，帶領一個鄉鎮企業發展成我國鋼結構行業頂尖企業，率領滬寧鋼機打造了國家體育場、國家大劇院、國家網球中心、中央電視臺新大樓、人民日報新大樓、國家天文臺、鳳凰衛視傳媒國際中心、上海中心、廣州塔等國家品牌鋼結構工程，而且還為國家培養了一批優秀人才，成為眾多鋼結構企業學習的楷模。無數次站上榮譽獎臺，眾人已經習慣對他奉上掌聲和鮮花，贊嘆、欣賞滬寧鋼機的杰作，在這些背后，王寅大和滬寧鋼機經歷了多少風雨，走過多少坎坷之路，恐怕只有他自己最明了。

　　

　　工廠起步之時，王寅大每天披星戴月，早出晚歸；上級領導派他籌建造船廠，通往廠區的橋梁不通，采購的大型設備在船運過程中掉進河里，他不畏嚴寒，跳進水中；創業初始，100噸的履帶吊車陷在污泥里，他冒著生命危險，鉆進吊車底下塞石塊填料；人手不夠時，他親自通宵干起吊裝工人；在承擔國家重點工程—秦皇島三期工程時，他去車間巡查時一塊破碎的砂輪片飛砸入手臂肉里很深，傷至骨頭，他去醫院動手術，紗布一包吊著手臂又出現在車間里……就是這樣，他帶領滬寧人一步步從微小到強大，從平凡到卓越，從逆境到揚帆。這也是王寅大的不同之處，在身處逆境時，他沒放棄自己的追求；在艱難困苦中，他越發具有斗志。在上下求索中，他時刻準備著。當改革開放的春風還未吹遍神州，王寅大已經看到了曙光，抓住了等待已久的機會。王寅大和他帶領的滬寧鋼機立志要給整個建筑業帶來巨大震撼。

　　

　　30年來，滬寧鋼機的產品、技術一直以與國外船東、國外大型承包商和國內造船、機械大型企業合作為主，在產品質量上打下了堅實的基礎。無怪乎一位專家說，“目前世界上大型鋼結構做得最好的是日本，滬寧鋼機已經達到并且超越部分日本企業。”

　　

　　2008年7月8日，中國建筑[-1.01% 資金 研報]金屬結構協會授予滬寧鋼機“中國建筑鋼結構質量第一品牌”稱號。在授牌儀式上，王寅大作了題為《站在國家榮譽的高度，樹立民族品牌，打造精品工程》的講話，他說，“這是對滬寧鋼機的鼓勵和鞭策，也是對滬寧鋼機提出了更高的要求、更大的期望。我們深深感到肩負的重任和壓力，將百倍珍惜這崇高的榮譽，進一步加強企業的管理，全面提升企業的現代化管理水平，以更高的標準、更高的要求，不斷攀登新高峰，打造世界一流的質量精品。”

　　

　　國家體育場、國家大劇院、中央電視臺新臺址、首都國際機場、昆明長水國際機場、成都雙流國際機場、京滬高鐵北京南站、天津西站、武廣高鐵廣州南站、長沙南站、廣州新白云國際機場、佛山嶺南明珠體育館、南京奧林匹克體育中心、沈陽奧林匹克體育中心、北京電視臺新址、廣州新電視塔、廣州珠江新城西塔、上海盧浦大橋等，這些聞名于世的重大工程，均與滬寧鋼機結緣。

　　

　　

　　面對社會給予他的“企業家”稱呼，王寅大說，“我算不上什么企業家，我一個人怎能成家？‘企業家’就是要使企業成為所有員工的家，是溫暖、同甘共苦的家。這個大家庭連著幾千個小家庭，只有小家安定了，大家才能安心工作。”樸實的話，卻透露出真理。

　　

　　30多年來，王寅大始終保持著創業初期謙虛、低調的行事風格，勤儉樸素的生活習慣，以及改變不了的艱苦奮斗的作風。多少年了，也改變不了他年輕時一種對理想和信念的追求：他在部隊多次立過三等功、嘉獎令，曾被評為全團唯一的閑不住的鐵人式的標兵，他曾為坑道打筑突擊三天三夜不下山，堅持奮戰至累倒在工地上，被戰友抬著下山；坑道作業時發生塌方，他冒著生命危險和不斷砸落的石頭、泥塊，沖進塌方區，把已倒在風鉆旁的的戰友背出坑道。他的人生觀始終體現了“一不怕苦，二不怕死”的精神風范。同時，他對工作刻苦認真，部隊退伍后他曾主持雜交水稻的制種科技工作，創造了單產465斤的全國第一雜交制種的奇跡，該項目在當年獲得江蘇省科學技術一等獎。他對自己的要求是，“無論是工作、生活、個人作風各方面，都要走在人的前面，不要被別人背后戳脊梁骨！”除了商務接待需要，平日里人們幾乎看不到他出入酒店和娛樂會所，一日三餐在食堂解決，下班后在路上行走散步，默默無聞、心地磊落，這已成為屬于王寅大的獨特風采。他簡易的辦公室里，放置一塊已保存20多年的字匾——“人到無求品自高”，就是他一生的最好寫照。

　　

　　在人才問題上，王寅大則顯得“大方過了頭”。他常說，“培養優秀人才是企業發展之本”。業內人士都知道滬寧鋼機下屬只有幾個分公司、幾個設計所，但卻擁有強大的設計研發團隊，年深化設計能力達50萬噸。現在，滬寧鋼機擁有300余名管理和技術人員，其中高級工程師、碩士生、博士生等高級人才90多人，從業5年以上的員工占80%以上，10年以上的員工占60%以上。在設計人才構成方面，滬寧鋼機的做法是“三三制”，即，三分之一為社會上招聘的碩士、博士等專業設計人才，三分之一是直接從學校招聘的本科生，還有三分之一，是從一線工人里精選出來，到學校深造，學成后充實到設計隊伍中來的，因為，他們既有實踐經驗，又有理論知識，在工作中發揮了很大作用。

　　

　　鋼結構的技術含量比傳統結構高，砌磚工人與鋼結構的焊工有著很大差別，培養一名合格的焊工或鉚工，在滬寧鋼機至少需要五六年的時間，他們不但接受公司內部培訓，還要到日本等技術先進的國家和地區參加培訓。目前，滬寧鋼機已先后培養了800多名具有大中專文化的全能型高級技術工人，占公司員工總數的60％。這些全能型高級技術工人，既能熟讀圖紙、操作計算機數控系統、編制程序，又會熟練裝配、焊接、車、鉗、刨、磨。還有一些資深員工有20多年的焊接經驗，其中一位焊工持有11張上崗證書，里面不乏日本、美國、德國等國家權威機構頒發的證書。這些技術工人，已經成為滬寧鋼機承接國內外高難度鋼結構工程的頂梁柱。為方便管理，這些技術工人一律持證上崗，并建立焊工檔案，考核內容包括焊條用量及焊接量、一次合格率和返修量。他們，就是王寅大的底氣，是滬寧鋼機敢于向國外公司叫板的魄力和籌碼——滬寧鋼機人的身上，充分體現了民族的自尊和愛國主義的情懷。